根本不需要这些个，只要高速公路休息站每个车位都有充电桩，目前续航足够，即使零下10度的天气，120时速连续开400公里的车子还是有的，现在大家焦虑是停车找不到充电桩
只要停车肯定有充电桩，开个四五个小时，停下来稍事休息，不说浙江休息站一样逛个街，至少车上大人小孩轮流上个厕所，吃点东西，两到三刻钟总归要的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 油车发动机最佳工况下，最合适的速度来跑，油耗大概6左右，续航可不1000左右嘛，跑高速时，油车基本最佳工况，无非不同速度时风阻不一样，查了一下，迈腾120巡航油耗7.5，130巡航油耗8.5左右，140巡航9.5左右。一样是有折扣的。
: 先不说低温，正常温度下，电车最佳工况续航达到1000时，做好风阻优化设计，高速120巡航估计是7.5折左右，和油车接近了。但是电车在城市路况优势太大了。
: 考虑低温高速路况，打5折，这是在华北地区最极端的情况了，续航500公里，有效可以跑400多，大多数人可以接受，这时只要充电桩增加数量，跑一个1000公里，充一两次电也可以接受。
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