你说的这些我也非常清楚啦，增程插混我基本也研究得比较清楚了，还是那句话，前提是要保证缓冲池不会枯竭，你前面说了很多自己的事例，说明这种情况不会发生。我其实也好奇到底哪种情况下会发生，之前也看到不少游记里，确实是出现亏电情况，不知道是车主设置问题，还是确实碰到了极端场景。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 首先你要知道，在高原上，增程车的最大短时功率是没衰减的，因为增程驱动只靠电机。所以，爬陡坡或者山路逆行超车这种需要功率扭矩短时爆发的时候，增程车的体验真的比汽油车好太多。
: 至于长时的平均功率，理想这种使用涡轮增程器的增程车在高原上所能支撑的平均功率上限，也会大幅度衰减，这跟涡轮汽油车是一样的。但是对于长时平均而言，30kw左右的平均功率也够了，所以不会没电的。其实，增程车没电等于趴窝，如果日常驾驶能开没电，根本不应出厂售卖。想把增程跑没电，除非你上赛道跑拉力赛。
: 综上，增程车在高原的综合体验是远强于油车。
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