泗村店本来就有8个新建的快充固定桩。初六还上了应急桩？该不会是王庆坨那个搬过来的吧？  

高速的两边服务区如果能共用容量确实很好，根据客流去返程高峰，布置临时充电设备也算是很大进步了。


【 在 haixian02 的大作中提到: 】
: 北汽EU5R500，单程400公里多点，来回800公里多点，高速上合计补电4次，合计电费200元左右（未计入初始电费）。
: 初四：北京北部→山东北部，390+电量出发，那天正是寒潮第一天，-14℃，有点没谱了，早6点半 地库 出发，京藏--北五环--东五环都开的比较慢，怕速度快了耗电太狠。上了京津，车也不少，速度提起来，大概110+，短距离计算大概6.5折，再跑跑大概能到7折左右，全程没开暖风，穿
: 谋冉虾袷怠凳粑弈巍Ｔ谕跚燠绶务区第一次补电，这里除了常规的4个桩，还有应急仓，第一次用，跟常规桩没啥区别，到了就充上了。第二次在海兴服务区补电，稍微等了10分钟充上的。然后就开到目的地了。
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