国家肯定也在补这方面的短板,只是还需要时间。
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《通知》提到,力争到2022年底前,全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区,能够提供基本充电服务。到2023年底前,具备条件的普通国省干线公路服务区(站),能够提供基本充电服务。
到2025年底前,高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化,农村公路沿线有效覆盖,以固定设施为主体,移动设施为补充,提供多样化服务。
高速公路服务区主要利用存量土地及停车位,建设或改造充电基础设施。《通知》提到,每个服务区建设的充电基础设施或预留建设条件的车位,原则上不低于小型客车停车位10%。高寒高海拔地区可结合实际,自行确定建设目标和时序。
在重大节假日期间,预测车流量较大的高速服务区,应适当投放移动充电设施,满足高峰时段充电需求。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我说的意思就是没必要什么临时的。服务区主要要考虑变压器容量,这个你临时的也得有电容量才行。
: 现在服务区最大的问题确实是充电桩过少,更没有动态共享容量机制,造成极大的浪费。
: 当前一个服务区所需变压器容量通常2000kw就差不多够用了,大型服务区翻倍。也就是个住宅小区的用电容量。
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