譬如的真好，下次别譬如了
【 在 geroge 的大作中提到: 】
: 我一直觉得换电模式潜力巨大，但这事儿不应该由车厂譬如蔚来来做，也不应该由电池厂宁德来做，而是三桶油国网南网来下场开干。只要郭嘉出台了统一的换电标准，三桶油们把摊子铺起来，不怕没有车厂跟。
: 来，我们算笔账:
: 中石化中石油全国有大约5万个加油站，假设每个站配一个换电站，每个换电站配40块50度的电池（城市多一些，譬如到60块，偏远地区少一些，全国平均40块），假设电池集中采购平均每块电池5万块钱（其实锂价下跌后还能更便宜，往多了算），一个站的电池费用就是200万，假设换电充电设施建设费用50万（现有的地皮，设施不值钱，储存电池可以高柜或者放地下）一个站总的建设费用250万，全国建好才需要1250亿，分五年建成，每年的资本开支250亿，两桶油一年的资本开支合计就将近4000亿，增加这点根本不是个事儿。只要建起来这个标准，车厂一定会跟，至少会出台可换电的车型供客户选配，你不能换电别家能你竞争力就弱，毕竟增加一个换电可选增加不了多少成本。
: ...................
--
FROM 223.104.41.*