所以我理解辅助驾驶在车流量不大的高速场景会更适用，车流量大的高速场景或者城市道路通勤是不太适合的对吧？
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 我没遇到过辅助驾驶认错车道线的情况。手放在方向盘上，确保不要偏离车道。你眼睛看比较远距离，就会有预判。近距离不用怎么关心，这就降低了注意力消耗精力。
: 一般跟车是比较可靠的，就是不会撞车。
: 最大的风险是传感器识别到障碍物，但是没做决策，比如说小鹏或者特斯拉撞高速路上车道养护车道封闭的路障上。
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