yyp说了一个细节，理想三款车都是空悬的，假如能月销3W，那就是3W套空悬，这个量是吉利集团、比亚迪集团的量

换成我是供应链，我肯定先保供理想，愿意给理想开发产品

这就是一辆爆款车，一鱼三吃，满足不同客户需求的最典型例子

再看看小鹏，老板弄无人机、机器人，精力太不集中了

再看蔚来的供应链，et5订单交付要大半年

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对比一下，理想就集中做一件事，奶爸车

L7昨天发布，3月1号就可以交付，这个供应链水平是很高的

从这些细节看，理想这个企业差不了


【 在 orangeqi 的大作中提到: 】
: 看了回复，我倒是绝对理想高层头脑清晰，有些看好了。
: 1、去年其实销量业绩不错，但还降了年终奖。估计是预计2023年行情不太好，提前控制成本。反观蔚来，亏损越来越大，依然在高薪挖人。
: 2、L7、8、9满足目标客户群多样化需求，这是准备彻底吃定30万元以上新能源车市场。目前30万市场其实还是蓝海，至于10至20万的市场，是比亚迪和传统车企转型的主攻方向，是真正的红海。
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