正常人逻辑是开发不出来bz4x这种奇葩车的
按照楼主说法，隐藏将近10%的电量让你归零后还能开几十公里，然后为了保护电池，最后20%在快充模式下基本只能放弃，将近三分之一的电量被“优化”
所以我觉得买这车的人一定是信仰十足，花72度电池的钱，用上了50度电池，还美其名曰为客户电池安全着想

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你所说的充电问题你自己都说了，它家以前出的油改电平台的亦泽、UX纯电版都没这个问题，为什么验证码出这个问题，这个并不像是所谓的“三电”技术问题，更像是丰田为了推出首款纯电平台汽车，想立个电池衰减率极低的flag，所有的理念都向着这个方向来优化，
: 包括电池藏电、充电功率控制限制、电池温度没达到适和温度更是限制充电速率，
: 这个属于控制逻辑里面的过度约束从而影响了使用感受,玩的有点儿脱。
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