对于只能快充的用户来说，后20%的电基本是指望不上的
按照你的说法，到0%还能开40公里，等于前10%的电被隐藏了
相当于总计三分之一的电量用不上，美其名曰“出于电池保护的角度”

所以车主是做慈善吗？买个72度电池的车，结果实际只能用50度电？
你觉得这种设计逻辑在如今的国产车夹击下能有活路？

【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 怎么各半成品了？ 你说说看
: 不就是快充到80%降速吗？
: 续航的问题， 我帖子里解释了
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