还有油车、增程、混动在呢，以加油站那个密度那个速度，换电怎么折腾体验还是没法比，
而且换电站建的越多亏的越多，这就是个资金无底洞，现在可以玩财务游戏放到体外，
但利益输送无法长期持续，弄不好就成为下一个乐视了
换电设计还挤压车内空间，像ET5、ET7都是车尺寸比同级大空间却比同级小，这也是代价

【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 黑也不是黑车本身，而是黑换电。其实仔细想想换电是解决里程焦虑的最好解决方式，比损害电池寿命的超充和重量庞大的大容量电池性价比都高。
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