如果电池寿命长的话，车主都报废了，自然蔚来不需要花钱延长寿命了，还能低价拿到没到寿命的电池
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 这是次要的，而是不管几年都是能证明换电是能延长寿命纯属是个营销谎言，如果短，那你要立刻担心下几年后换电池里低寿命电池比例或维护电池的成本，如果长，那本身也不需要靠换电来延长寿命。当然如果蔚来真舍得出去一直不断的维持换电电池像新的一样那除外，但这比其他车企要多付出多少成本？如果量起来了这个成本能随着规模化降低么？如果量不行了那更要担心没钱去维护这个电池健康率了。
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