哈哈，你怎么说怎么有理，原来是订车等半年，当前状态是库存处于车企主流水平，也就是有一定库存了。今年产量和去年比翻倍了，现在都有一定优惠了。这又赶上国内汽车消费疲软，国外需求下降，你觉得下一步会怎样发展？你觉得比亚迪现在慌不慌？国家不出政策四五月份就得跪你知道么？比亚迪今年打降价的牌可以，利润率会成啥样？股票会跌成啥样，巴老爷子今年就清仓呗，哈哈
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 库存系数太低也会对消费者体验造成较大的负面影响，同时会带来大量的交车期过长的投诉，所以保持在1.0±的紧平衡状态是比较合适的水平。产量达到较高阶段时，就可以推出价位补缺的新车型、调整老车型的价格，从而主动调控销量增长与库存系数之间的平衡。  
:  
: 例如在海鸥的产能只有5000辆的时候，不会将
: ..................

发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 117.136.38.*