这个恰恰理想当然了。

只要电动车你去开，你的每分每秒都和空气动力学相关。

你别说加大电池了，在汽车行业为了缩减成本，哪怕一块钢梁都可以节省，何况是几度电的电池。

而且空气动力学根本不是细节，而是整个车身非常重要的元素，可以说是极端重要的元素。

当你速度快起来以后，哪怕空气动力学上多那么一点或者少那么一点，对于能量的影响是巨大的。

这个，从全生命周期来看，是一个非常大的问题。

这个优化好了，魔豆三已经卖了七八年，一直不改款依然畅销。并且在去年还是被美国评为能量效率最佳的车型。

外行就不要随口说了。



【 在 ia 的大作中提到: 】
: 网页优化当然有作用，但是没啥大作用，现在也没啥人特意去研究这个，性价比实在太低。
: 和电车类似，研究风阻系数会牺牲外形和空间，你辛辛苦苦减小风阻提升的续航，别人多加点电池就能弥补了。
: 在一个死水沉沉的市场里，减小风阻少加电池能提高利润空间提升竞争力；但是在一个快速发展的市场里，在这些细节的地方花功夫很可能就会丢掉太多市场机会。
: ...................
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