对，博世方案就是调参，除了aeb，车道居中各家也会不同。

很多时候，贴着前车屁股并线的一瞬间，除了嘀嘀嘀的警报省，耳朵灵的还能听到AEB的刹车泵预先建压声音，保证司机一踩就有良好的刹车，若你此时踩下油门、转动方向盘，这些干预都会覆盖AEB的执行。如果此时司机没有干预，碰撞难以避免，AEB直接作用到esp刹车机构，瞬间就是最大刹车力度，保证碰撞时速度够低降低伤害，AEB很大概率保证不了不追尾。

id系列目前性价比很不错，家用肯定是很好的，但比国产落后这一点还是毫无疑问的。举个例子，以前新闻报道过欧洲id都没有电池到车身之间的隔热措施，后排婴儿刚抱出来，就熊熊大火；同期因为国标，id必须加装隔热措施，保证这类风险可以延后5-10分钟。国标其实就是整个新能源产业进步的缩影。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 不懂就问，可以理解为把博世方案看成黑盒子么？调整完参数，他输出危险，车就刹车，信号取消，释放刹车？
--
FROM 123.13.247.*