不知道比亚迪自燃喷胃药尿崩算哪年水平？不知道你开的是哪款完美无缺的车，敢说出来吗？哈哈
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 难怪难怪，感觉他和极狐小鹏那几个水平差不多，听不懂别人说什么，自说自话，还喜
: 欢四处攻击，我试驾很多车，如果我不怎么说话，一些销售喜欢干这事。
: 就大众那鼓刹、12v电线、国外减配隔热棉，还真的就是18年国产水平，18年都是高看他
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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你就说说比亚迪自燃，喷胃药，尿崩是啥水平嘛，虚心请教。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:   我骑雅迪。
:   我真服了大众吹了，好好用就行了，别出来找存在感了，不说他架构怎么垃圾了，智能
: 化别说和魏小理byd比较，他连魅族新车的尾灯都看不到，除了合资这一点，有嘛可吹的
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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不懂就问，可以理解为把博世方案看成黑盒子么？调整完参数，他输出危险，车就刹车，信号取消，释放刹车？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:  有些就是正常的主动刹车而已，没啥，所有车企逻辑都一样，我也遇到过直接给我abs踩
: 出来，等我反应过来再踩的刹车。
:  不能拿正常司机走神或前方异常工况，跟司机油门到底进行比较，要比较就要同一条件
: 。
:  你可以说，你油门到底，大众也不撞前车，能做到这样才有信服力，才是大众神车，否
: 则都是博世方案，能有啥大的区别，几个参数差异而已。
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那调参算是商业机密么？
另外您说国产这方面领先，国产整车品牌不用博世或者大陆这些国外品牌？那是自研还是国内类似博世的厂商？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 对，博世方案就是调参，除了aeb，车道居中各家也会不同。
:
: 很多时候，贴着前车屁股并线的一瞬间，除了嘀嘀嘀的警报省，耳朵灵的还能听到AEB的刹车泵预先建压声音，保证司机一踩就有良好的刹车，若你此时踩下油门、转动方向盘，这些干预都会覆盖AEB的执行。如果此时司机没有干预，碰撞难以避免，AEB直接作用到esp刹车机构，瞬间就是最大刹车力度，保证碰撞时速度够低降低伤害，AEB很大概率保证不了不追尾。
:
: id系列目前性价比很不错，家用肯定是很好的，但比国产落后这一点还是毫无疑问的。举个例子，以前新闻报道过欧洲id都没有电池到车身之间的隔热措施，后排婴儿刚抱出来，就熊熊大火；同期因为国标，id必须加装隔热措施，保证这类风险可以延后5-10分钟。国标其实就是整个新能源产业进步的缩影。
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多谢，不过还是不太明白，如果调参数不算机密，那评测的时候为什么效果不一样呢？直接抄优等生的不就好了……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:  新能源整体架构啊，连最基础的安全相关的还在爬坑。。。更不用说软件了，迪斯下台
: 德国新能源基本没戏了。
:  ps: 调参没啥机密不机密的，不同团队支持不同厂家根据需求调参，调完风格就定了。
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