工薪阶层是要计算使用成本的
既然能那么便利使用5毛的慢充，何必多花钱换电？
至于长途的需求，以后续航高了焦虑没那么厉害，续航如果还是现在的5/600，那就忍忍呗，慢就慢点，一年也跑不了几次长途
这是我从中低收入人群来考虑这个问题。
没有这部分人的参与，犹如空中楼阁，基础不牢。



【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 给我自己找个理由，前面之所以算错，是预估这种投入应该是百亿级的。。。即便5000座，每座400万，总共200亿，对于造车这种高投入高门槛的行业来说，也不贵。
: 换言之，如果200亿就能建一个补能体系，基本所有有志向的车企都不会犹豫
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