【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 正解，能量来回转换肯定有效率损失，不转换最好，两家本质上其实没区别，区别的是
: 操作方式、习惯，特斯拉一个科普文引来一顿嘲讽也挺好玩的。
:  不过媒体的任务是制造话题，如果过于复杂就没人讨论了，以前徐和宜说300km续航就够
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估计这些媒体也是没脑子或者初中物理都不及格
市区和高速开车有多少空档滑行机会，除了前面红灯要停下，那最后也要踩刹车才能停下，这个过程不回收动能能量不损失
所以开车想省电最好是匀速开车，这也是用AP比人自己开省电的原理，ap匀速行驶的能力远强于人
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