小鹏目前能够看到活下去的点，就是拉低价位，越级打击，所谓价格体系崩塌，你说这个事压根不存在。别说小鹏了，蔚来现在也不装了，裤子都脱了。
昨天蔚来的一个田姓经理（186xxxx6832），打电话告知，不存在什么es6都卖没了，只要想订车，价格好说，我说之前有人优惠10万多，你要价格不到预期就别联系了，他说您来店里，或者把车送过来面基，只要想订车，什么员工福利各种辅助包都好说，他们去解决。
所以说，小鹏压根没什么价格体系，就是需要越级打击抢订单才行。绷着价格早死早托生。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑本来就是走性价比，涨价就偏离路线了，降价客流就会回来。
: 而小鹏是在性价比之上的智能化，在产品力不行的情况下，降价拉动的销量不行，如果降太多整个价格体系就崩了。
: 举个例子，零跑C11降三万，性价比又回来了，小鹏p7再降两万（原来已经降过价了），总降价额度已经比零跑C11要大很多了，但是还是竞争不过m3和汉，尤其是m3马上升级改款。如果小鹏p7不是降2万，降4万，价格体系就崩塌了。
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