没啥意义。
砍掉ES5其实不太好，ET5 ES5在30-35走量，ES6占据40上下，ES7占据45上下，ES8占据50上下。
出一个阿尔卑斯或者新系列占据20-30，基本差不多了。
仔细想想，预算在40万左右，新ES6几乎是纯电唯一的选择，其他新势力都还上不来，难道买BBA这些杂牌电动车吗？30万上下竞争确实激烈很多，换电和软件的积累是关键的差异化指标。

【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 不要做什么副牌阿尔卑斯
: ET5砍掉激光雷达，换电服务，就叫ET5 air或者ET5 lite。蔚来免费服务一概没有，想换一次电3块钱一度，做到非必要不换电。
: 价格做到25万以下。老车主也不会有意见。这样多卖一些走量。不然就真死掉了。
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