如果真的是高端纯电车，必须上800V以上的高压平台电池组。
这才是提高高速工况下续航的核心硬技术

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不过我有一种感觉，比亚迪要往高端打，电池好像成它家短板了，刀片电池现在能量密度只有150吧，今年宁德时代麒麟电池都有255了，别的车企整40万的车1000续航，岂不更香得多？1000续航给我用，逢年过节跑高速真没有续航焦虑了。
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