正相反，我是旗帜鲜明看好理想发力纯电。

正因为有增程车的热卖，每月2-3万，均价还很高，给理想提供了充足现金流，也养的住技术团队，能更无后顾之忧的投入纯电研发。资源上就比单做纯电的蔚来小鹏领先了。别家一个月1万左右的销量，理想马上3万。完全不是一个量级
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 纯电同质化严重，太卷。而且理想的成功关键是真正去考虑用户需求，而不是追政策导向或炒技术概念，所以才造出了有纯电驱的优秀驾乘体验，同时又没有补能焦虑的好车。这才是广大用户真正需要的车。满足用户需求，才是一个有理想的公司真正该做的事情。
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: 如果理想放弃把用户需求放在第一位的企业文化，转而去炒自动驾驶、高压充电这类技术噱头，去盲目跟风纯电的政策导向，那么理想公司就真正失去了理想和灵魂。不看好。
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--来自微微水木3.5.12
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