换电站建设成本没那么高，无人值守后的人力成本也很低。9横9纵高速换电线路打通后基本可以稳定了，后面就看换电是否收费了。但最重要的还是多卖车！别看一代车平台老，库存车优惠后还是很受欢迎的。
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 是这样，前期的研发成本，生产线建设，人员培训，广告，有些固定成本是要靠销量去分摊的，但不知蔚来所谓的换电护城河，本身是否可以做到哪怕收支平衡。就怕随着销量增长，换电站支出也要随着增长，最终还是为了提高销量的贴钱玩意。
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