可以某音看大飙车的拆车视频，底盘跟ID4基本一样。差异是内饰设计独立，车机不一样，在NVH方面加了用料
比较被诟病的，是用了鼓刹
感觉是大众的工程师觉得，鼓刹的缺点就是在散热性能差，电车有动能回收（比如长下坡），不存在长刹车工况，所以用鼓刹的刹车力度更强（成本不提高的情况下）
懂车帝实测数据也能看出来的， 比较百公里刹车距离， 用brembo刹车的电马35米<用鼓刹的Q4 etron 35.5米<<用普通盘刹的IX3 37.7米
相当于，用普通盘刹的成本，获得了接近brembo刹车的效果
至于是否膈应，看个人自己了。
【 在 HYXMU 的大作中提到: 】
: 看着配置不错啊
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