不是所有事情都可以类比的，拿诺基亚和vivo来跟目前BBA国产的对比逻辑上全是漏洞。
奥迪的电车价值为0并不是你这种层面能下的结论，99%以上的人也不会认同，评价一个车好坏有很多维度，不是说车机和智能化不行就能一票全否定的，我建议你多找时间试驾下这些车，真的不至于下这么武断的结论。
我试驾过目前市面上九成以上的20-40万之间的纯电车，给我的感觉就是，新势力和国产固然已经起势，但老牌子都还有些东西不是你一个0分就能盖过去的，比如宝马i3的底盘体验好于绝大部分新势力和国产，续航准确性更是我试过的里面最好的，虽然它智能化拉胯，另外，它标配空悬，同价位的新势力和国产没有能做到这点的。不同品牌有不同的策略，而且BBA的进化比你想象的快，国产的BBA电车也已经大部分采用宁德的电池，励磁电机也有自己的东西。另外，从售前售后服务角度，我觉得BBA的车主体验比BYD之流好出几条街，你的角度可能觉得这是人傻钱多，但买BBA的人就是觉得值且有尊严，很多人看来，这其实是产品力和品牌价值很重要的一部分。
以上这些你可能一个字都听不进去，有的时候感情亲疏影响事物认知，你坚定地认为国产好，已经对自己形成了很强的心理暗示，这都ok的，但真心地希望你能多调研多试驾，毕竟张口就来谁都会，油门深浅还得自己踩。
我们作为消费者，选自己最中意的车就好，BYD好就买BYD，BBA好买BBA，蔚小理好就买蔚小理，车子开的舒服就行，情感包袱太重真的影响做正确的决断。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 奥迪是因为他油车的产品力，才有资格比普通品牌贵的。所谓的标值钱，其实是内在有料。
: 奥迪油车的标值钱内在的料，跟电车半毛钱关系没有。
: 电车的奥迪的标价值为0。
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