电池越大，死重越大，想有效提升续航，并不是电池容量越大越好这么简单的堆电池就能解决的，电池容量增大和控制车重中间有一个平衡点。

120度的电池，相比80度的电池，电量增加50%，可是因为车重和相关机械结构的增重，并不能带来续航增加50%。

就像某些车给了100度电池，相比80度电池的电车，并没有提升25%的续航，反而导致车重、车价飚上去了。

结合价格来看性价比，最终还是看续航，看充电速度，看2驱or4驱，看0-100加速，看低温性能，看低温快充速度，看电池电量这些多维度的性能指标。

【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这种中大型轿车还是该配到100度电池才算有诚意，中大型SUV配到120度电才行。然后能够支持150KW快充，这样高速也不会有多大问题。
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