那么多的散热就是浪费能源，更何况要投入大量的电网资源，而且对电池寿命不利。
而换电现在就能解决问题，原理很简单，就是车在路上跑，电池在站里充电，节省充电时间。现在超快充才是被行业认为暂时无法大范围推广的技术。
你一个外行瞎脑补个什么劲啊？有本事自己进行业干去。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 得了吧。100kw和600kw技术难度能一样？别的不说，超充桩的散热，噪音控制以及电损率就是很大的技术难点。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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