车比桩相对容易，车是固定的，里面可以用很粗的铜牌，散热好处理，电池就更好说了
，电池速度慢一点，可以多堆一些呀，上200度电，3C就能到600kW了，3C的电池已经是
很成熟的了

现在国外商用车已经做到MW级了，车端不是大问题，商用车空间大，可以多堆电池，充
电枪是最大的难点，目前的充电方式还是需要人去插拔，这就要求枪要做的很小、线要
很轻，否则一般人扛不起


【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 这种，类似于做了世界上最大的烙饼，本身没啥技术难度，只是需求的核心难题并不在这里。关键是车受得了不。车如何能受得了，很容易突破1000kw，都是些已经有成熟零件的工程问题。无非是堆材料的情况下求极限求平衡问题。
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