所以我之前在版上就说过，直接把税加到电价里，是最可行最简单的征税方案。
外边快充：直接在电价里加税
家里慢充：直接在电价里加税
家里飞线充：在家庭阶梯电价里加税，一块电表如果管家用点和车用电，那阶梯电价的第二 第三或者第四阶梯里，把税加进去就行了。如果一个家庭在飞线慢充的情况下还在第一阶梯，那估计一年到头这辆电车也没开几公里，额外征税的意义也不大。


【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 征税的话，充电量就够了。至于家充，一般都有专用电表，这个征税也很容易，找电网接入智能电表数据就行了。除非那种飞线，和家里电器用一个电表的，没法征税。
: 至于有互联功能（大于90%）的电车，默认要上传包括里程、位置在内的信息，国家平台采用“企业-地方-国家”和“企业-国家”两个途径的传输，在国家平台，两组数据可互相验证，很难作假。
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