真搞笑啊
1、原来骂比亚迪的时候，可是啥都骂过，就那三个字母，现在还有汽车界的高管在骂，现在说宣传了？可也不是光迪粉才说洋奴，买个飞度、思域就要秒杀全世界车的人瞧不起国产车时候，也没见你这么急过。现在说买国产新能源车是爱国，可没说非得买比亚迪，毕竟当时版上一直说相对而言，人家特斯拉才算真正的国产车。
2、产业链通吃也没办法。大家要么不做，要么挤到一起去做。技术门槛低点儿的，一堆企业去做；门槛高或者研发投入高的，基本没人去做。IBGT国内现在国产的有几家？你说之前比亚迪不用空悬，你不觉得初期卖的车没有选装空悬，但是人家技术早都研发中了，所以汉EV千山翠就预装了硬件吗？人家既然已经做了，何必再采购其他的配件呢？出整套系统不好？

反正你总有的说，比亚迪买别人家的你会说自己没有核心技术和零部件，不买那就是自己垄断。
一张纸两个面，你爱咋说就咋说。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 比亚迪做实业还是要认可的。但一码归一码，现在的宣传意在份额通吃，造成垄断局面，最终形成垄断定价。还是要说一下他两个诟病的地方。
: 1. 宣传上，特别是股东，爱把说比亚迪缺点等同于说国产毛病。现在某些比亚迪粉丝嘴里整天挂着洋奴这些字眼词汇，意在造成一种不能说任何比亚迪短板的舆论氛围，不然你就是不爱国。国产自研品牌很多，不止只有比亚迪一家。很多技术上也是其他家与国内产业链公司沟通率先采用。
: 2. 产业链通吃。像空悬，早就国产化了，保隆、孔辉、中鼎都有国产汽车采用，但比亚迪之前无论王朝还是海洋都是不采用的，执意自造才会用，然后把空悬、电磁悬挂都包装成了云辇的概念，宣传捅破天的技术似的。其实云辇的整个概念是与业界已有的魔毯悬挂是一样的，都是从感知+执行两个层面，主动调整，并非独创。
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