比亚迪做实业还是要认可的。但一码归一码，现在的宣传意在份额通吃，造成垄断局面，最终形成垄断定价。还是要说一下他两个诟病的地方。

1. 宣传上，特别是股东，爱把说比亚迪缺点等同于说国产毛病。现在某些比亚迪粉丝嘴里整天挂着洋奴这些字眼词汇，意在造成一种不能说任何比亚迪短板的舆论氛围，不然你就是不爱国。国产自研品牌很多，不止只有比亚迪一家。很多技术上也是其他家与国内产业链公司沟通率先采用。

2. 产业链通吃。像空悬，早就国产化了，保隆、孔辉、中鼎都有国产汽车采用，但比亚迪之前无论王朝还是海洋都是不采用的，执意自造才会用，然后把空悬、电磁悬挂都包装成了云辇的概念，宣传捅破天的技术似的。其实云辇的整个概念是与业界已有的魔毯悬挂是一样的，都是从感知+执行两个层面，主动调整，并非独创。

专业的事情专业人去干，不是把整个造车链条的利润全吃进去才会通赢。主机厂与供应商相互促进，双赢会更好的促进业界良性发展。广汽为何反悔与华为联合打造智能车，就因为华为一贯的作风就是靠着强势市场地位，拿超额利润，挤压了合作商的正常空间。
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吹丰田的时候不喷产业链通吃了？
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魔毯悬挂国内还是没有吧，比亚迪都讲了，它这套系统国内0-1，国际1-2，国内做到突破，国际更先进
另外，名字的问题，肯定不能还用魔毯啊，比魔毯还先进，那就用新的名字了呗


【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 比亚迪做实业还是要认可的。但一码归一码，现在的宣传意在份额通吃，造成垄断局面，最终形成垄断定价。还是要说一下他两个诟病的 ...
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不一定，如果这个零配件供应商是自己亲戚开的公司，私人企业
这种现象常见
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 执意自造，用自家的零配件，不是好事么
: 怎么，连这个也要黑了？满版皆是买办？
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说的非常好！
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