个人的预判。
1、最主力的产品宋plus，刚刚改款，基本延续了改款越改越丑的传统。这个车基本废了
2、大型轿车，汉，已经审美疲劳，车型平台也太过老旧。基本属于廉颇老矣
3、全新的纯电平台，海豹，这个基本是个失败的作品，外形非主流，内饰土，空间小，属于比亚迪威望巅峰时期的产品，接着比亚迪的东风，还有些销量。随着非凡的等产品的出现，这个车，未来跟蔚来差不多
4、腾势品牌，这个品牌，基本可以关门了。 没有存在的必要，和比亚迪本身的品牌太接近了。新出的N8，骂声一片。以前的腾势也是唐，换壳。可至少比唐外形好看，内饰好看。 现在的换壳，鲶鱼脸，吃 藕。
   N7 呢，可惜了纯电平台，外形设计一言难尽。 这个价位看看 极氪001，阿维塔是什么叫设计
5、高端品牌，仰望
   这个很可能是叫好不叫座。比亚迪其实也是屌丝文化，买这个价位的车的，估计少之又少
6、潮牌
   这个我比较看好，当然从目前定价看，也不便宜。看以后销量吧
7,、所谓技术
   比亚迪的技术，3年前，可能还比较“先进”，这里的先进主要是进入插混的市场比较早，并不是技术先进。吉利、长城赌的是国家新能源政策补贴会取消，这样插电混动的优势基本没有，小电池的DHT，比燃油车贵1-1.5万，才大有市场。结果，天算人算的，新能源的牌照政策、购置税政策一直没取消，这样在15-20价位，基本只有一个选择，就是比亚迪。
    但今年不一样，长城、吉利、奇瑞都开始做插混，技术都在比亚迪的DMI之上，全部都是含2挡以上变速箱的插混技术。这样比亚迪的先发优势今年开始就没有了。
8、盛极而衰，物极必反，这是基本定律。
   比亚迪今年可能就是2年前的长城。

以上均为个人观点，仅供娱乐消遣讨论。 切勿口吐芬芳

补充：水木怎么举报啊？反对观点就说论据，这种动不动吃屎喝尿的素质，得多没教养啊
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