新款宋plus见仁见智，个人觉得挺漂亮的，肯定继续大卖
汉的确有点老了，吸引力有点降低，但能全面挑战汉的还是一个没有
海豹得降价，另外把花里胡哨的内饰改改，销量才能起来
腾势定位高端品牌，D9 MPV做的不错，但SUV我也觉得够呛
仰望能吸引大家的眼球，目的就达到了，已经超额完成任务，销量不必期待
潮牌不清楚
技术来说，国内其他家，未来几年内不可能对比亚迪形成挑战
DMI的确有竞品，但技术成熟度、成本，差太远了
盛极必衰这句话几年内轮不到比亚迪头上
比亚迪在国内如日中天，在国外才刚开始开辟市场
看好比亚迪5年内跻身全球车企前六
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 标 题: 比亚迪从今年开始，将全面下滑
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 14 09:52:49 2023), 站内
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: 个人的预判。
: 1、最主力的产品宋plus，刚刚改款，基本延续了改款越改越丑的传统。这个车基本废了
: 2、大型轿车，汉，已经审美疲劳，车型平台也太过老旧。基本属于廉颇老矣
: 3、全新的纯电平台，海豹，这个基本是个失败的作品，外形非主流，内饰土，空间小，属于比亚迪威望巅峰时期的产品，接着比亚迪的东风，还有些销量。随着非凡的等产品的出现，这个车，未来跟蔚来差不多
: 4、腾势品牌，这个品牌，基本可以关门了。 没有存在的必要，和比亚迪本身的品牌太接近了。新出的N8，骂声一片。以前的腾势也是唐，换壳。可至少比唐外形好看，内饰好看。 现在的换壳，鲶鱼脸，吃 藕。
: N7 呢，可惜了纯电平台，外形设计一言难尽。 这个价位看看 极氪001，阿维塔是什么叫设计
: 5、高端品牌，仰望
: 这个很可能是叫好不叫座。比亚迪其实也是屌丝文化，买这个价位的车的，估计少之又少
: 6、潮牌
: 这个我比较看好，当然从目前定价看，也不便宜。看以后销量吧
: 7,、所谓技术
: 比亚迪的技术，3年前，可能还比较“先进”，这里的先进主要是进入插混的市场比较早，并不是技术先进。吉利、长城赌的是国家新能源政策补贴会取消，这样插电混动的优势基本没有，小电池的DHT，比燃油车贵1-1.5万，才大有市场。结果，天算人算的，新能源的牌照政策、购置税
: 策一直没取消，这样在15-20价位，基本只有一个选择，就是比亚迪。
: 但今年不一样，长城、吉利、奇瑞都开始做插混，技术都在比亚迪的DMI之上，全部都是含2挡以上变速箱的插混技术。这样比亚迪的先发优势今年开始就没有了。
: 8、盛极而衰，物极必反，这是基本定律。
: 比亚迪今年可能就是2年前的长城。
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: 以上均为个人观点，仅供娱乐消遣讨论。 切勿口吐芬芳
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: 补充：水木怎么举报啊？反对观点就说论据，这种动不动吃屎喝尿的素质，得多没教养啊
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: ※ 修改:·tclj9 于 Apr 14 10:51:40 2023 修改本文·[FROM: 103.159.124.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 103.159.124.*]
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修改:tclj9 FROM 103.159.124.*
FROM 113.105.127.*