阿尔卑斯出来可能会更加乱套，考验管理能力了

【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 【资金链危机加剧，蔚来汽车正处于失控边缘？】蔚来曾经是造车新势力当中公认的领跑者，特有的换电模式和车主服务也被视为蔚来的护城河，但2022年的财报却暴露出蔚来正在陷入阵痛期，资金已经亮起预警信号。蔚来当前的最大问题是收入与费用增长的失衡。2022年，蔚来的收入增
: 36%，但中间费用（包括研发、销售、换电站运营所支出的资金）却增长84%，这导致蔚来的亏损大幅增加到145.6亿元。与蔚来相比，小鹏和理想的收入、费用平衡更好。2022年，小鹏汽车收入仅增长28%，但中间费用也仅增长26%。理想汽车的收入增长68%，中间费用增长84%。
: 进入2023年，蔚来的费用支出仍然激进，将2023年的换电站建设计划从400座提高到1000座，到2023年底，换电站将达到2300座，这意味着2023年的费用支出仍将居高不下。而2023年前3个月，蔚来销量持续低于预期，甚至对比行业和主要对手出现了掉队的苗头。更严峻的是，截至2022年底
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