800V的电池不能用在老车上吗？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 绝大多数人，一提到换电就是贵。大错特错。至少在目前，换电并不贵。一年撑死了亏十几亿。但是，换电也不是没问题，而且其实有大问题。那么问题在哪？
: 换电最主要的问题，在于400V到800V的切换。蔚来现在是400V平台，技术落后，以后必然要切换到800V高压平台。但是，目前的蔚来一二代平台的车都是400V的，电池包也只支持400V平台，等到蔚来切换到800V平台以后，会面临新老平台大量共存的情况，既有400V的老车，也有800V的新车，那换电怎么办？要知道目前的一二代换电站都只支持400V平台，也就是说，目前所有的蔚来换电站都不能给800V新车换电！蔚来必须把现有的一千多座换电站都至少更新到三代换电站。因为三代站可以同时兼容400V和800V。把所有的换电站全部换成三代站，会是一笔天价费用。
: 那这样就解决了吗？NO。目前蔚来400V存量车大约30多万辆，随着NT 2.0新车的销售，这个数量会继续增加。由于蔚来车的质量还不错，这些400V老车至少将在市场中大量存在直到2030年。等蔚来切换到800V平台后，三代换电站面临的一个新问题是需要同时储备400V电池包和800V电池包，因为这两种车都大量存在，到时候，一个站里又要有400V 70度，又要有400V 100度，又要有800V 70度，又要有 800V 100度，每种数量都不多，换电可能很容易要排队，对于企业运营而言，这是巨大的灾难。既由于电池包利用率下降而显著提高了成本，又导致客户体验大幅下滑，而这种问题在未来七八年都将长期存在，并且基本无解。
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