其实就是补能嘛，汽车为什么不用换邮箱，因为加油足够快。当充电足够快时就没必要换电池了，还是在赌充电技术短时期内突破不了。
另外换电如果想带来足够的便捷程度需要足够的覆盖程度，单靠一家企业很难撑起来。如果搞联盟，从全行业或从国家层面搞，我觉得还是很有可能搞成的。电池搞成几种规格，像干电池1号5号7号等等。各种车都能用，把资源充分利用起来。

现在wl的换电站一天能换多少电池我不清楚，收益是否是正的也不清楚。但是商业有个基本的逻辑就是不赚钱就不可持续，不可能一直补贴
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 这种想法是错误的，换电就是对应加油站。电池密度增加和超充发展也抵消不了换电的优势，反而是增加换电的优势，好比你搞个超大油箱就不用建加油站了吗
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