比亚迪已经成了，后面只要不犯浑，肯定没问题。
除此之外，本中以前最看好华为（要亲自下场，用华为牌子）、理想。但是华为不能亲自下场，那华为希望就不打了。
那就剩理想，有人说，理想成功是靠赌对了增程，还有李想是个优秀的产品经理，我觉得不止，和李斌、何小鹏比，李想的商业判断、管理能力强了太多。
华为不行后，小米能做大的希望大了些。
新势力里，之前对蔚来的阿尔卑斯出来后保持谨慎乐观，但是最近回顾了蔚来一系列的操作后，不看好蔚来了，变成了看空。有人说李斌做企业，不考虑盈利，我觉得太恰当了。
小鹏更没戏，全方位cosplay特斯拉是没有前途的；更何况高阶智能驾驶成本决定了他暂时只能用在比较高端的车里，这和小鹏这个牌子不搭。
传统车企，最可能跑出来的是吉利，但是做大的希望比理想小，和小米几率相当吧。

总得来说：比亚迪>理想>小米、吉利>其它。

【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: 理想家用确实合适 就是车偏大了点 对于大城市有点不友好 设计中规中矩 未来有发展空间
: 蔚来的服务和营销不评论 喜欢的贼喜欢 讨厌的贼讨厌 不过换电这块确实是条赛道 他不做也会有别人做 做了不少事情 也值得鼓励
: 比亚迪还是有点不像新势力  身上还是传统车企的影子 从开始买发动机 原封不动的抄本田或丰田的外壳 后来自己设计发动机 自己整产业链 自己搞研发 一路走来着实也不容易 中国企业想做大做强太难了 发展过程中有槽点也正常
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