只要有直驱，发动机曲轴和车轮有直接耦合，整车的振动就必然更大。原因很简单，发动机的扭矩输出是不连续，四缸机一个全周期内输出四次扭矩，实际上就是四下闯动。至于电动机，由于电流通过磁场而产生的力矩在理论上是连续发生，所以肯定比内燃机更平顺。这种基本物理常识只是初中水平的，你太不爱动脑子，才会被网红忽悠。dmi之所以平顺，是因为大多数情况基本是纯电驱动的，特别是油车的nvh和震动表现较差的加速工况，其实是纯电的。至于噪音的问题，留作习题你自己思考一下。
另外，叶问那个视频，我看了一下，有多处常识性错误，而且为了吹多档直驱dht，一些地方用了春秋笔法。这种水平的忽悠，只能虎虎不爱动脑子的小白而已。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我本来都不想回你了，看你这么热情不回你估计你也难受
: 所以你想说，增程式比其他插混nvh，动力平顺性更好？
: 那么nvh更好的逻辑在哪呢？都用发动机发电，加了直接驱动，nvh就变差了？还是说，你觉得理想新买的新晨动力的发动机的噪音控制碾压国内各大专业车厂发动机？理想one的三缸机咱就不提了
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修改:touareg FROM 117.13.62.*
FROM 117.13.62.*