是的，这也是为什么王传福喷自动驾驶，余承东要回怼的重要原因，这是关系到路线之
争

在电动化这个阶段，比亚迪无疑是赢家，但是智能化他比较落后也是事实。华为不造车
，有现实限制，被制裁，现金流等，但现实他也不需要，他现在就是

帮助在电动化阶段落后的那些厂家推出中高端车就可以了。小康之前一个不知名的造面
包车的车企，几年间尽然能造20，30w的中高端车了，所以引起了更多车厂的加入，奇瑞
，江淮，北汽等，加上长安，华为系的势力一下就起来了

智能化绝对是趋势，但是应该还有几年，比亚迪应该赶紧去补一下自己的短板


【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 看了华为M9发布会，主要看点是鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND智能环抱等新技术，主要围绕车辆AI打造的舒适豪华，更强调了私密属性，还是继续朝着家庭-工作-生活一体方向前进。大嘴强调1000万以内最佳豪华车，
: 勘曜匀徊谎远鳌
: 可以跟随用户眼睛视线调整减少晕车的投放屏+声场控制（如果能实现，相当于XC90单独声场控制点扩展到6个点，正如版上有业内版友所说，如果能做到这一点那真的太强了），能给人带来的体验确实提升太多了，车内完全可以实现不同用户的个性化需要。比如妈妈要开一个视频会，孩子
: ...................
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