多档只是可以更低速度介入直驱，最高档和DMi的那一档差不多，毕竟这是基于国内120速度考虑的。国外不限速的，就混动那1.5排量功率，加个档也没啥大用，得换更大功率的发动机。

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: dmi确实是前驱的最佳选择，这一点李想也承认。
: 长城的HI4理论上比dmi更好。
: 现有的测试都表明多档DHT插混并没有dmi省油，唯一的优势就是可以更低速度就直驱，从而可以采用低功率电机。
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