多档实际性价比可能的确不行，但是加速上，同样的发动机和电机的确能比dmi快
在油耗，成本上肯定比不过dmi
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 多档只是更低速度时进入直驱，适合爬坡或重车，此时虽然速度低但负荷大。并联加速尤其是急加速时的作用可以忽略。因此综合乘用车的运用特点，多档直驱难以体现优势，机械换档反而造成成本增加，效率降低，控制更为复杂。
: 很多人老问DMi怎么就成了，根本原因是这套东西是纯油往纯电过渡期间目前混动最
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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