多档只是更低速度时进入直驱，适合爬坡或重车，此时虽然速度低但负荷大。并联加速尤其是急加速时的作用可以忽略。因此综合乘用车的运用特点，多档直驱难以体现优势，机械换档反而造成成本增加，效率降低，控制更为复杂。
很多人老问DMi怎么就成了，根本原因是这套东西是纯油往纯电过渡期间目前混动最佳方案。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 低速时加变速箱的作用是有利于发动机和电动机并联加速，对油耗的确没啥意义
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: 60km/h以上的速度，直接驱动有能耗优势
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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