铁路内燃机车，4000kw以上的，都是采用电传动。就是柴油机发电，电动机直驱。为什么不用机械变速器？就是机械的效率不行。效率是铁路的生命。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你说的这是老黄历了，现在很多变速箱高速巡航状态是可以锁止的，效率在95%以上了，如果单速直驱那效率就更高了，而且负荷对机械传动效率影响不大，增程就不行了，负荷越大效率就越低，这也是增程车速度快了油耗会呈几何级数上升的原因
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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