为了换电的通用性，电池包就那么大。做个中型的ET5已经捉襟见肘了，紧凑车没法做吧。
【 在 aeroengine 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题不是换电，换电是蔚来为数不多的核心支撑。蔚来的问题是车太贵了，销量太小，整体成本太高。马上退出一款20万的换电紧凑型SUV，必定大卖。
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