这个优点以前搞增程架构的厂家不知道吗

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 发动机低转速（接近于怠速）和高转速时热效率低，但是传统燃油车的发动机工况和轮上功率需求是实时耦合，没法避开转速峰谷的工况。
: 动力电池过充过放和低温运行对于使用寿命和安全性都有不利影响，但是纯电车长期使用，很难完全避免出现低电量的谷和高电量的峰。
: 以上两类峰谷，增程架构都可以有效削（峰）填（谷）。专注于发电的增程器，只有少数几个设定的工况点，完全规避了转速的峰谷。另一方面，有增程器的车，充电时完全没必要充满；只要提前打开增程器，也可以避免电池电量过低，甚至还可用增程器余热加热电池。
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