你自己没搞清楚，抓地面积大的车加速未必好，要不马力小的车换大轮胎岂不是能提高成绩？实际上并不能，轮胎大了滚阻也大。大部分车的马力和轮胎是适配的，用新轮胎全力加速时并不会响胎，也就是说新轮胎提供的摩擦力足够了，宽胎只会增加阻力

电车根本不会用跟它重量成正比的宽胎，那样的话阻力太大，会同时降低加速成绩和续航，车企们不傻，毕竟用电车玩操控的人很少很少


【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 事实上，考虑到车重，大部分电车在轮胎选择上就已经突出抓地面积和车重比了
: 比如我曾经的e5就比其油车款速锐胎宽要宽，而且扩大轮胎抓地面积不是什么难事，车企考虑均衡就行
: 对加速而言，显然抓地面积更好的车加速更好，所以你自己把自己绕进去了，转来转去自己驳倒自己
: ...................
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