蔚来当然先优先布换电站服务自家车主，凭啥要蔚来装更多的桩？目前车企里有比蔚来自建的桩更多的吗？理想才建了几个就吹翻天了
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 我开电车，云南北京这条对角线来回刷了两趟了，蔚来的桩高速装这条线路上反正很少，从没用过，换电站倒是见不少。渐进发展当然没问题，问题是蔚来为此浪费多少成本，都要亏进icu了，都是新势力，这么造钱就不合理，要创业只能是毕其功于一役，错一步可能就救不了了。
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