不对。
充电回路,放电回路,电池回路直接接在一起,不需要任何的控制电路。在这个汇接点上,各支路电流的代数和为0。这是基尔霍夫定律。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 我理解,首先设置二个大功率晶闸管,控制电流方向,由传感器判断此时向电池充电,还是只驱动电机。
: 其次汽车停下,去往驱动电机的电流要迅速通过晶闸管切换到电池,否则浪费了增程器发电机的输出。汽车再次启动,又要迅速接通驱动电机,切断电池充电。
: 第三,600伏直流电、几十上百安培的大电流切换,是否要消电弧?电弧很容易烧穿电器,将空气电离,杀伤或杀死人体。
: ...................
--
FROM 221.218.60.*