现在高档四驱电车都是这样的。
前面小永磁
后面大感应
分别对应低速、高速发力

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 效率低，但是好处是可以关掉，所以用在四驱上的话，可以一个永磁一个感应电机，高速可以关掉感应电机，这样就省电了
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