昨天凑巧试驾了蓝山，非常同意。那个99权益很赞，选装翻毛皮和静音胎、大轮毂值1w，比非翻毛皮内饰确实档次感高一些。
NVH很赞、悬挂也很不错、操控很好和灵活（基本与M7差不多），车机没指望过，音响第一耳朵感觉不如M7，而且M7有个头枕提示，座舱感觉要略逊一点。

HUD有点憨，对比M7的话，图标要更大一些，我觉得太亮太显眼了，没有M7的舒适，可能能调节高低。但座椅、空间比M7强。

我对DHT评价也很高，后程发力更优秀（也是看摩卡），这块吉利做得也不错，三挡电机，领克09远航版后程也是很强。

对动力对比3t、4t的评价不太赞同，跟3t X5一类马力过300hp的车比，要对比80、100再加速的提速能力，昨天试驾都在辅路，没有超过80时速，馈电2%电量，也能跟上车流，给一脚油超车就略慢一点，窜出去之后后续动力不足。等有机会深度试驾一下再说，100以后加速应该是不如3t，但100-160加速能快速超车，相当于2t X5那就完全足够了。

最后就是方向盘感觉不好，手感感觉廉价，不知道是不是真皮，握着没什么弹性。

我也觉得是性价比很高的车，尤其更适合对辅助驾驶依赖程度低的老司机。

【 在 wentzhu666 的大作中提到: 】
: 总感想：说一个可能听起来惊世骇俗的看法，蓝山这套柠檬DHT动力系统，可能是当前中国造车工业，甚至是全世界造车工业，能给到的兼顾经济性（高速7.1升油，低速用电）及动力性（5秒破百）最好动力系统。
: 我自己开过的车有5.7升自吸奔驰，3.0自吸奔驰，2.0T 宝马（四驱），2.0T 奥迪（四驱），跟柠檬DHT都已经相形见绌了。朋友的宝马M系（估计奥迪S也是类似）用的很闹心，不是在加油就是去加油站的路上。
: 当然，还不能说完美。个人感觉，宝马的转向手感、刹车踏板的线性度还是更好一些的，蓝山给不了宝马这种“人车合一”的感觉（当然也有车太长的原因），还需努力吧。
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