说的对。尤其是现在这种快速迭代时期，革命性的成果才会对企业有决定性作用，把精力放在某些方面追求极致上可能不太明智。当然相信理想会继续改进，但肯定不会投入主要精力
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我没必要辩解。我只是告诉版友，买车时要把自己的使用体验放在第一位，不要被技术参数的宣传误导。  
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: 例如当年马自达创驰蓝天的纸面油耗数据确实领先一时，但米勒发动机噪音大震动也不小。开去西藏阿里时，NA发动机的动力衰减又大。上坡时发动机基本3000-4000转，下坡时发动机制动还得3000-
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发自「今日水木 on iOS」
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